參考日 2026-03-20 春分 00:00 UTC 起 24 h

水上站最高仰角 88°

低傾角參考軌道，春分那天第 6 次過境幾乎從天頂通過

北迴太空在嘉義水上經營 4.5 公尺 S／X 頻段地面站，替小型衛星排通聯、收下傳資料

看水上站規格

觀測點 23.46°N 120.40°E 水上站

過境: 6 次
合計通聯: 51 分
最高仰角: 88°
最長空檔: 15 時 28 分

參考軌道 太陽同步550 km 97.6° 中傾角550 km 53° 低傾角600 km 30°

觀測點

游標在地圖上移動，觀測點會跟著走；點一下就固定點地圖就能換觀測點；要精確的座標，可以用過境清單旁的滑桿選取地圖後，方向鍵移 1°，按住 Shift 移 10°

過境清單

AOS 是訊號取得，LOS 是訊號消失，兩個時刻之間就是一次通聯

觀測點 23.46°N 120.40°E 低傾角 600 km 30°

站在觀測點往上看，中心是天頂；橘線是最高的一次

UTC，仰角 10° 以上
AOS	時長	最高仰角	方位（進 → 出）
00:33:33	8:24	39°	西 → 東南
16:09:30	7:43	28°	南南西 → 東
17:51:08	9:00	78°	西南西 → 東北東
19:34:10	8:23	38°	西北西 → 東北東
21:17:03	8:28	39°	西北西 → 東北東
22:59:27	9:01	88°	西北西 → 東南東

緯度 23.46°N 經度 120.40°E

簡化計算：圓軌道、J2 交點進動、球形地球、20 秒取一點。正式排程用 TLE 與 SGP4，並扣掉站址的地形遮蔽。參考日固定在 2026-03-20 春分，不同觀測點、不同軌道的數字才放得在一起比

次數跟著緯度走

太陽同步軌道每圈都經過兩極附近，越往北越常看到，斯瓦巴一天 11 次、水上站 3 次；傾角 30° 的星系反過來，北迴歸線上一天 6 次、合計 51 分，到北緯 45° 只剩擦邊的 2 次

極軌任務（太陽同步這類經過兩極的軌道）在水上站最長要等將近 12 小時，這時把 TR-24 放到第二個站址

參考軌道

赤道0°

水上站23.46°N

北緯 45°45°N

斯瓦巴78.23°N

太陽同步550 km 97.6°

赤道3 次合計 14 分，最長空檔 11 時 52 分

水上站3 次合計 18 分，最長空檔 11 時 40 分

北緯 45°4 次合計 21 分，最長空檔 11 時 29 分

斯瓦巴11 次一天繞 15 圈，這裡看得到 11 圈

中傾角550 km 53°

赤道2 次合計 16 分，最長空檔 11 時 49 分

水上站3 次合計 21 分，最長空檔 8 時 20 分

北緯 45°6 次傾角 53° 的軌道在這個緯度附近轉彎，停留最久

斯瓦巴0 次軌道最北到北緯 53°，看不到

低傾角600 km 30°

赤道6 次合計 38 分，最長空檔 8 時 33 分

水上站6 次合計 51 分，四個觀測點裡最長

北緯 45°2 次擦著可見範圍的邊，合計 3 分

斯瓦巴0 次軌道最北到北緯 30°，看不到

同一參考日、同一套計算、仰角門檻 10°；斯瓦巴在東經 15.39°，其他三點在東經 120.40°

水上站

北緯 23.46 度、東經 120.40 度，嘉南平原上的 4.5 公尺天線。遙控遙測走 S 頻段，酬載資料走 X 頻段

天線: 口徑 4.5 m，卡塞格倫反射面
座架: 方位、仰角、傾斜三軸
S 頻段: 上行 2025–2110 MHz，下行 2200–2290 MHz
X 頻段: 下行 8025–8400 MHz
解調: CCSDS、DVB-S2；X 頻段最高 600 Mbps
仰角門檻: 硬體 3°，排程預設 10°
交付: 原始 IQ 與解調檔上傳到客戶的 S3 或 SFTP，附 AOS、LOS 與訊號強度紀錄
計費: 依通聯分鐘計，報價走需求表

天頂附近圈內叫 keyhole：一般兩軸座架在這裡要幾秒內把方位轉半圈，追不上就斷訊。水上站多一個傾斜軸，88° 的過頂也接得完整

水上站上空 24 小時 太陽同步 3 次中傾角 3 次低傾角 6 次最高 88°

TR-24 可搬式終端

2.4 公尺 S／X 頻段終端，裝在拖車上。拖到需要的緯度，從水上站遠端操作，排程和水上站同一份

反射面口徑 2.4 m，碳纖維 8 瓣，兩人拆裝
饋源S／X 雙頻同軸，S 頻段可發射
座架方位、仰角兩軸，追蹤仰角 5°–88°
設備機架低雜訊放大器、下變頻器、數據機、GNSS 對時
拖車雙軸、四支調平腳

外形: 收納長 4.6 m，展開全高 3.6 m
電源: 220 V 單相 3 kW
網路: 光纖或 4G／5G，斷線時本機存檔

過頂 API

給站名與軌道，回傳 24 小時內的過境時刻與方位。正式排程用 TLE 與 SGP4 計算

還沒有 NORAD 編號，直接給軌道要素也能算
預約、取消通聯用同一組金鑰，衝突依預約先後排
通聯結束，紀錄檔與資料檔的位置用 webhook 通知

GET 請求

curl "$BH_API/v1/passes" \
  -G -d station=SHS -d orbit=low-600 \
  -d from=2026-03-20T00:00:00Z -d hours=24 -d min_el=10 \
  -H "Authorization: Bearer $BH_KEY"

回應前 2 筆（共 6 筆；和過境清單同一套簡化計算）

{
  "station": "SHS",
  "observer": { "lat": 23.46, "lon": 120.40 },
  "passes": [
    {
      "aos": "2026-03-20T00:33:33Z",
      "tca": "2026-03-20T00:37:40Z",
      "los": "2026-03-20T00:41:57Z",
      "max_el": 39.3,
      "az_aos": 276,
      "az_los": 138
    },
    {
      "aos": "2026-03-20T16:09:30Z",
      "tca": "2026-03-20T16:13:20Z",
      "los": "2026-03-20T16:17:13Z",
      "max_el": 28.0,
      "az_aos": 211,
      "az_los": 92
    }
  ]
}

預約水上站的流程

1
軌道與頻率
TLE 或軌道要素、上下行頻率、調變方式、資料率；還在設計階段就用預定軌道排
2
相容性測試
發射前帶工程模型到水上站，或在客戶的實驗室接 TR-24，對調變、編碼與資料格式
3
排程
用過頂 API 預約，或每週一收一份排程表；軌道更新後排程跟著重算
4
通聯與交付
通聯結束上傳原始 IQ 與解調檔，附 AOS、LOS 與訊號強度紀錄

頻率執照由衛星營運者向主管機關申請，站址、天線增益、發射功率這些地面站資料由我們提供。

徵才

地面站在嘉義水上，辦公室在新竹

射頻工程師
嘉義水上月薪 NT$65,000–95,000
S／X 頻段鏈路預算、低雜訊放大器與下變頻器的維護與量測
飛行動力軟體工程師
新竹月薪 NT$70,000–110,000
軌道預報、過頂 API、多站排程。會 Python 或 Rust，懂 SGP4 更好
站務輪班工程師
嘉義水上月薪 NT$52,000–72,000＋輪班津貼
通聯值班、天線保養、異常排除。四班二輪，夜班另計

應徵走下方的需求表：「需求」選「應徵職缺」，說明欄寫職稱

水上站 23.46°N

通聯排程、TR-24、API、應徵、媒體、投資、供應商都走這張表，我們依需求轉給對應的組。

新竹辦公室: 新竹市東區來訪用表單約時間
水上站: 嘉義縣水上鄉參訪要預約，需求選「通聯排程與報價」，說明欄註明參訪

水上站最高仰角 88°

次數跟著緯度走

軌道與頻率

相容性測試

排程

通聯與交付

射頻工程師

飛行動力軟體工程師

站務輪班工程師